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會(huì)員注冊(cè)這種 FM 無(wú)線(xiàn)電控制的防盜警報(bào)可用于任何具有 6 至 12 伏直流電源系統(tǒng)的車(chē)輛。迷你 VHF、FM 發(fā)射器在夜間停放在停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)場(chǎng)時(shí)安裝在車(chē)輛中。
帶有 CXA1019 的接收器單元，一個(gè)單一的基于 IC 的 FM 收音機(jī)模塊，在市場(chǎng)上以合理的價(jià)格免費(fèi)提供，被保留在里面。接收器調(diào)諧到發(fā)射器的頻率。當(dāng)發(fā)射器打開(kāi)并且 FM 收音機(jī)接收器正在接收信號(hào)時(shí)，接收器輸出端沒(méi)有嘶嘶聲。因此晶體管 T2 (BC548) 不導(dǎo)通。
這導(dǎo)致繼電器驅(qū)動(dòng)晶體管 T3 通過(guò) 10k 電阻器 R5 獲得其正向基極偏置，并且繼電器通電。當(dāng)入侵者試圖駕駛汽車(chē)并將其帶離汽車(chē)門(mén)廊幾米遠(yuǎn)時(shí)，汽車(chē)（發(fā)射器）和警報(bào)器（接收器）之間的無(wú)線(xiàn)電鏈路就會(huì)斷開(kāi)。因此，F(xiàn)M 收音機(jī)模塊會(huì)產(chǎn)生嘶嘶聲。嘶嘶聲交流信號(hào)通過(guò)音頻變壓器耦合到繼電器開(kāi)關(guān)電路。這些交流信號(hào)由二極管 D1 和電容器 C8 整流和濾波，由此產(chǎn)生的正直流電壓為晶體管 T2 提供正向偏置。因此，晶體管 T2 導(dǎo)通，并將繼電器驅(qū)動(dòng)晶體管 T3 的基極拉至地電平。繼電器因此被停用，并且通過(guò)繼電器的 N/C 觸點(diǎn)連接的警報(bào)被打開(kāi)。如果，偶然，入侵者發(fā)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)警報(bào)并斷開(kāi)發(fā)射器與電池的連接，但遠(yuǎn)程警報(bào)仍保持激活狀態(tài)，因?yàn)樵跊](méi)有信號(hào)的情況下，接收器繼續(xù)在其輸出端產(chǎn)生嘶嘶聲。所以防盜報(bào)警器是萬(wàn)無(wú)一失的，可靠性高。
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