發動機過熱故障 診斷操作步驟

1．起動發動機觀察故障 的不同癥狀

如回火、放炮、加速不良、發動機爆燃等等，如果發動機有爆燃、回火，放炮現象，則應檢查發動機的點火正時 ；如果發動機出現加速不良現象，則應檢查供油系或清洗進氣系統；如果沒有以上現象，則進行下一步；
2．關閉點火開關，檢查百葉窗是否關閉或開度不足；

3．檢查風扇：
（1）檢查風扇皮帶松緊度是否適當。否則可扳動發電機或動力轉向泵進行調整。
（2）檢查風扇葉片固定情況及葉片是否變形、風扇的風量。方法是在發動機運轉時，將一張薄紙放在散熱器前面，若薄紙被牢牢吸住，說明風量足夠。否則應調整風扇葉片的角度。

4．檢查冷卻液：
（1）檢查液面，液面高度是否符合要求；
（2）檢查液質，檢查冷卻液中銹皮或水垢是否過多。

5．檢查電路故障 ：
（1）檢查指示系，可用起子將感應塞中心極與發動機機體作搭鐵試驗。若搭鐵后水溫表指針擺動，說明水溫表良好；若水溫表指針不動，表明水溫表有故障 。
（2）檢查溫控開關及裝置，檢查方法是：當散熱器溫度升到93℃～98℃，風扇開始轉動，當散熱器溫度下降到88℃～93℃時，風扇停止轉動。否則應進行檢修。

6．檢查散熱器：
檢查散熱器外部和內部清潔狀況。散熱器外部有泥土、油污或散熱器因碰撞而變形，均影響風量的流過，導致發動機溫度過高，應清洗或調整。散熱器內部積有水垢將會影響冷卻液傳熱，應用化學劑清洗。

7．檢查節溫器：
（1）用手觸試發動機缸體、缸蓋和小循環通水管，正常情況為：溫度差應不大，且很燙。如果觸試缸蓋至散熱器的通水管和散熱器上部感到不燙，觸試散熱器下部及下部通水管感到溫度很低。說明節溫器大循環閥門打不開。
（2）拆下節溫器，將節溫器懸掛在水中加熱并放入溫度計，檢查閥門開始開啟和完全開啟時的溫度，以及全開時閥門的升程。

8．檢查水泵：
（1）檢查水泵皮帶的松緊度；
（2）檢查水泵的泵水能力，檢查時用手握住發動機頂部至散熱器的通水管，然后由怠速加速到高速，如感到通水管內的流速隨發動機的轉速的增加而加快，說明水泵工作良好；反之，說明水泵泵水能力不足。
9．檢查發動機機械內部方面是否有故障 。

發動機過熱故障 診斷注意事項
1．在發動機冷卻液溫度下降后再拆下節溫器；
2．在斷開風扇電源的情況下檢查散熱器的表面有無污物；
3．先拔下風扇的插頭再檢查風扇的葉片；
4．檢查點火正時 ，發動機著車時間不應過長

發動機過熱故障 排除技術標準及要求
1．點火提前角符合原廠規定；
2．發動機節溫器應正常；
3．冷卻風扇工作正常；
4．發動機在各種工況下運轉時，其水溫表應顯示正常；
5．散熱器散熱良好，表面不得有過多污物，內部水垢不能太多；
6．風扇皮帶撓度為10～15mm（在3～4kgf下）。