會員中心
會員注冊活塞敲缸聲的具體形成原因是多方面的，而且由于原因不同，使敲缸聲的特性也有所不同。通常活塞敲擊缸壁的方向是垂直于活塞的，但有時也會平行于活塞銷。
由于導致活塞敲缸的原因不同，所以此類故障可分為發動機冷時敲缸、熱啟動后敲缸和冷熱時均敲缸三種情況。
發動機冷時敲缸故障現象：
◆ 怠速時發出“嗒嗒”有節奏的金屬敲擊聲。轉速稍高后，聲響消失。
◆ 機溫較低時，發出此響聲；機溫正常后，聲響消失。
◆ 某缸斷火，聲響消失，即為此缸出現故障。
◆ 每跳火一次，發響兩次。
發動機冷時敲缸原因：
◆ 活塞與缸壁間隙過大。
◆ 主軸承機油槽深度和寬度失準或機油壓力不足，致使缸壁潤滑不良。
發動機冷時敲缸故障診斷：
拆下故障缸火花塞，向缸內注入少量機油，再裝上火花塞，搖轉曲軸數轉，然后啟動發動機進行試驗。如果聲響消失或明顯減輕，但不久又復出，可證明該缸活塞敲擊缸壁發響。此聲響屬于良性聲響，可繼續使用，待適當時機進行修理。
發動機熱啟動后敲缸
發動機熱啟動后敲缸情況有兩種：
第一種情況：
發動機高速運轉時發出“嘎嘎”的連續金屬敲擊聲。
發動機在高溫時，聲響加重。
故障原因：
連桿軸與主軸頸不平行；連桿襯套軸向偏斜；連桿彎曲
故障診斷：
◆ 根據區域振動輔助診斷
◆ 行車期間上坡或下坡，此聲響加重，在車速為20km/h時，此聲響清晰可見。
這種故障為平行于活塞方向上的敲缸聲，應立即修理。
第二種情況：
急速發出“嗒嗒”聲，同時機體抖動；溫度升高后，聲響加重；每跳火一次，發出響聲兩次；若某缸斷火，聲響加重，則該缸為故障缸。
故障原因：
活塞反橢圓；活塞橢圓度過小；活塞與缸壁的間隙過小；活塞因其銷裝配過緊而變形；活塞環背隙、端隙過小；缸壁與活塞缺少潤滑。
故障診斷：
根據此聲響的特性，判斷發出響聲的原因。用起子或金屬棒試聽，如該處聲響較強，聲頻與振頻吻合，則該處出現故障。該處異響為拉缸的預兆，遇此情況，應立即停機待修。
發動機冷熱時均敲缸
發動機冷熱時均敲缸故障現象：
◆ 低速時發出有節奏且強弱分明的“當、當”的聲響，此聲響有時會短暫消失，但很快即又復出，轉速提高后消失。
◆ 某缸斷火，聲響減輕，一般不會消失，說明該缸出現故障。
◆ 每跳火一次，發響兩次。
發動機冷熱時均敲缸故障原因：
◆ 活塞銷與連桿小頭裝配過緊
◆ 連桿軸承裝配過緊
發動機冷熱時均敲缸故障診斷：
◆ 向故障缸注入少量機油進行試驗，如聲響能隨即減輕或消失，說明此缸為活塞敲缸。
◆ 通過聽診，聲響較強，聲頻和振頻吻合，則該缸為活塞敲缸。
返回頂部
刷新頁面
下到頁底