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會員注冊制冷系統運轉過程中經常出現的系統故障基本表現為兩大類：
（一）制冷運轉主機（壓縮機，泵類等）故障
壓縮機故障
1 油壓過低。此時首先檢查曲軸箱或油分離器內油面，調節油壓調節閥，檢查油泵，上述都正常，可能油系統異常，檢查過濾網，曲軸等部件是否過度磨損。
2 油壓過高，此時多為油壓調節閥調整不對造成。
3 壓縮機運轉聲音異常，首先檢查吸排氣壓力是否偏離正常工況（過度真空或者系統蒸發壓力過高易潮車），運轉部件有損壞：曲軸連桿間隙過大，排氣閥片（組）擊壞，高低壓隔離密封損壞，中冷器故障，改壓加卸載裝置異常，吸排氣閥門故障或開閉位置不當，拖動電機故障或缺油磨損，聯軸器故障，地角螺栓松動，系統支架脫焊。
4 壓機對外泄露，常見為軸封泄露，各連接密封墊緊固不均造成，突發事故機體損壞
（二）制冷系統（輔助設備以及控制閥門）故障
表現為：
冷凝壓力過高，表現為制冷能力不足
1 冷卻水量不足或者風冷風扇轉速下降，處理方式為檢查水系統過濾段，風機電機及控制線路解決
2 排除系統混入不可凝氣體（空氣或介質變質產生氣體等），不可凝氣體占據冷凝空間，且不發生氣液狀態改變，常常表現為壓力表指示跳動，制冷機停止運行時二冷凝體系正常壓力高于外界溫度對應的介質壓力。
3、高壓段貯存太多系統排出的冷凍油也會造成壓力過高。
4、某一段蒸發段制冷劑過多也會造成系統壓力過高。
5、換熱系統換熱管表面污垢增多也是造成系統壓力過高的原因。6、排氣管路支路內止回閥，排氣閥有無閥芯脫落意外關閉情況。
蒸發壓力過低
1、制冷介質不足
原因在于制冷系統有泄漏或由于長期放空氣等操作造成系統制冷工質總量減小，造成氨液或者氟利昂液體總量減少，相應高壓貯存液面降低無法正常供液，應補充制冷工質并查找泄漏源，正常耗損除外。
2、供給不足
常見為節流膨脹系統出現故障（壓縮機系統正常之前提）
對于氨系統：
主供液支路電磁閥前濾網阻塞，電磁閥線圈燒毀，該支路截止閥及節流閥開度小或閥芯脫落，蒸發系統氣阻或管路阻塞（臟堵或油堵），氨泵供液系統損壞或不良，蒸發壓力過低造成氨泵不上液或者低壓貯液液面過低。重力供液系統液面低或無液面，系統氣阻。根據上述可能檢查并排除。
對于氟系統：
檢查過濾器及電磁閥后基本鎖定膨脹閥故障，開大膨脹閥會出現以下情況：
A、蒸發壓力上升，壓機出現結霜過大，應為冷風機或蒸發管（蒸發器）蒸發面積減小造成，恢復膨脹閥原來開度，冷風機請除霜，蒸發器或蒸發排管排油或除霜操作，并更改溫度控制除霜操作周期并檢查油分器并處理。
B、蒸發壓力基本沒有變化，膨脹閥損壞，制冷劑缺少，過濾網阻塞。蒸發負荷小或者蒸發管內有阻塞。
C、蒸發壓力時大時小多為系統油阻或冰阻造成，此時必須清除系統內水分，并更換干燥過濾器直至正常為好，對于油阻，要及時排除蒸發器內多余油并解決油分離器或者更改蒸發管路設計問題。
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