高速行車是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。本例介紹的汽車電子限速器，與汽車上的數(shù)字式車速表配合使用，能在車速超過8Okm/h時切斷汽車的點火電路，使汽車減速。當(dāng)車速低于8Okm/h后，汽車點火系統(tǒng)又恢復(fù)正常工作。
　　電路工作原理
　　該汽車電子限速器電路由晶體管Vl、V2、繼電器K、電阻器Rl-R3、二極管VDl、VD2和發(fā)光二極管VL組成，如圖7-172所示。

 
　　電路中，VDl的負(fù)極與數(shù)字式車速表十位上的譯碼器集成電路的D輸入端相連，在車速低于80km/h時，數(shù)字式車速表的譯碼驅(qū)動器的輸入端為低電平，Vl和V2均截止，K處于釋放狀態(tài)，其常閉觸頭接通點火電路的工作電源，此時VL不亮。
　　當(dāng)數(shù)字式車速表顯示 "80"時，表明車速已達(dá)到8Okm/h，此時譯碼驅(qū)動器的D輸入端變?yōu)楦唠娖剑�使Vl和V2飽和導(dǎo)通，K通電吸合，其常閉觸頭斷開，點火電路停止工作;同時VL發(fā)光，提醒駕駛員車速超限。
　　點火電路停止工作后，汽車減速。當(dāng)車速低于8Okm/h時，Vl和V2截止，K釋放，點火電路又通電工作。                
　　元器件選擇
　　Rl和R2均選用1/4W的金屬膜電阻器;R3選用lW的金屬膜電阻器。
　　VDl和VD2選用1N4148型硅開關(guān)二極管或lN4007型畦整流二極管。
　　VL選用φ5mm的紅色高亮度發(fā)光二極管。
　　Vl選用S9013型硅NPN晶體管;V2選用S8050型硅NPN晶體管。
　　K選用4088或4098型12V直流繼電器。