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會員注冊“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。燒機油的原因有很多下面我們來一起判斷一下。
一般燒機油的原因是由于潤滑系統存在機油滲漏、汽缸壁和活塞環過度磨損和損壞、或氣門油封損壞或變硬老化三個原因造成的。 造成燒機油的原因分析！
產生燒機油的原因
機油品質不佳或者粘度等級不符要求。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和汽缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。
1)活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大
活塞環安裝不當或密封性變差，油環刮油作用減弱，活塞環對口、裝反、彈力下降、側間隙過大、油環卡死等。使機油進入燃燒室。
2)機油加注量過多所引起的燒機油
由于機油壓力過高，發動機在潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
3)渦輪增壓器漏油
渦輪增壓器油封損壞，或回油管堵塞。管道或軸承漏油都有可能使發動機油從渦輪增壓器滲入排氣管的，當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍顏排出。
4)導管與氣門桿之間發生磨損
間隙過大，在行使時，氣門罩中的機油滴就會沿間隙進入燃燒室，如發生這一故障或擴大了氣門導管孔徑，應配合用大一號的氣門桿的進氣門。
5)氣門擋油圈失效
不能有效阻止機油通過氣門進入燃燒室。
6)曲軸箱通風閥發生粘結而不能移動
PVC閥（曲軸箱強制通風閥）損壞大量機油蒸氣進入進氣系統而燃燒。失去控制通風量的作用，曲軸箱中過多的機油蒸汽便通過曲軸箱通風管進入進氣管。
7)空壓泵竄機油過多以及空氣濾清器濾芯堵塞，空氣泵進氣負壓大，機油倒竄和增壓器密封環失效都會使機油進入燃燒室。
7）氣門油封老化或損壞
氣門導管和氣門配合間隙過大，氣門導油管松動或燃油室有裂紋，造成機油機油進入氣缸燃燒。
個別帶有空氣壓縮機的車輛，空氣壓縮機的活塞、活塞環、缸套磨損過甚，機油竄入儲氣筒
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