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會員注冊CAN總線標(biāo)準(zhǔn)接口與布線規(guī)范
隨著CAN總線技術(shù)的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，不僅涉及汽車電子和軌道交通，還包括醫(yī)療器械、工業(yè)控制、智能家居和機器人網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)等，當(dāng)然我們的工程師也被各種奇葩的總線問題困擾，與其后期解決問題，不如前期有效規(guī)避。
1. DB_9端子
圖1一般工業(yè)中最常用的9針D-Sub連接器，分公頭和母頭，這里值得一提的是引腳6和9在標(biāo)準(zhǔn)中也是定義了功能的，9定義為收發(fā)器/光耦合器的正極電源，但在工業(yè)領(lǐng)域常常會有所變化，6和9也常用做CAN設(shè)備電源電壓的輸入引腳，但這種技術(shù)局限性較大，因為通過引腳運輸?shù)降碾娏鞣浅Ｓ邢蓿瑓⒖紭?biāo)準(zhǔn)CIA 303_1。
2. OPEN_5端子
圖 2 Open_5接口定義
圖2是Open_5形式的接口定義，如果OPEN_4端子的一般使用1-4pin或2-5pin，如果Open_3端子的一般使用的2-4pin，需根據(jù)實際情況選擇。
3. M12端子
圖3是M12形式的接口定義，在這里可能沒有什么特別需要注意的點，還有就是除了5pin的接口還有8pin、9pin、10pin和12pin的接口，具體的定義不在贅述，可參考標(biāo)準(zhǔn)CIA 303_1。
1. CAN總線布線形式
1) “手牽手”式連接
2) “T”型連接
“T型連接”的布線方式需要注意的是分支的長度，一般波特率在1M的情況下，分支長度最好不要超過0.3m,如果需要增加分支長度，可以降低通訊速率或者使用（CANbridge+）中繼器延長距離，一般情況分支布線的情況符合圖 5即可。
3) 星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
對于星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)來說需要注意的是每個分支的終端電阻的匹配，一般等距離分支終端電阻R=N(分支數(shù))*60即可，如果不等距，需要根據(jù)實際情況進(jìn)行匹配，星型組網(wǎng)一般推薦使用（CANHUB-AS4）集線器，能夠有效隔離子網(wǎng)絡(luò)的干擾，延長通訊距離。
2. 組網(wǎng)功能實現(xiàn)
選好組網(wǎng)的形式之后，那么我們就要考慮實際組網(wǎng)后的功能是否能夠滿足需求，接下來我就通過一個案例來跟大家簡單分享一下；
上面的案列比較簡單，中控室一般采用電腦控制，但是電腦的接口一般是PCI/CPCI/USB接口居多，需要使用相關(guān)的接口轉(zhuǎn)換卡引出，接著就是傳輸距離和傳輸速率關(guān)系，一般遵循【傳輸距離（km）=（50000/波特率（byte））*0.8】，僅作參考，應(yīng)視具體情況而定，如果你想要更長的傳輸距離和傳輸速率，以下方案可提供參考：
1) 增加中繼設(shè)備（Can Bridge+），一般傳輸距離增加一倍；
2) 使用CAN轉(zhuǎn)光纖設(shè)備（CANHub-AF2S2）,光纖抗干擾能力強，傳輸距離一般是CAN傳輸距離的2倍；
3) 使用CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)（CANET-XE-U），以太網(wǎng)傳輸速率一般都是10/100/1000M，減少信號傳輸時間。
現(xiàn)在我們基本上解決組網(wǎng)形式和傳輸?shù)膯栴}，可能大家忽略了兩個問題，一個是傳輸線纜的選擇，到底是用多粗的線纜、是否屏蔽、雙絞線還是平行線呢？
3. 總線組網(wǎng)線纜的選擇
在這里不得不說，同我接觸的很多CAN總線的工程師，都會忽略這個電纜選型和終端電阻匹配問題，對于電纜選型很多工程師好像是對線纜的重視程度還不夠，一般選擇平行線纜帶屏蔽的線纜，雖然帶屏蔽了，但是CAN_H和CAN_L平行布線并不能很好的抑制共模干擾，導(dǎo)致總線傳輸總是偶發(fā)一些錯誤幀，導(dǎo)致數(shù)據(jù)重發(fā)，占用總線資源和其它數(shù)據(jù)傳輸，造成關(guān)鍵數(shù)據(jù)傳輸延遲，對研發(fā)工程師造成了極大的困擾，導(dǎo)致項目延遲；
其次就是終端電阻對總線的影響，不能只記著120歐的終端電阻，也應(yīng)該根據(jù)不同長度和電纜的選擇合理配。
作為國內(nèi)CAN總線系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，同時也是CIA協(xié)會在中國最主要的CAN總線技術(shù)傳播的窗口，目前廣州致遠(yuǎn)電子的產(chǎn)品覆蓋了從CAN隔離收發(fā)器模塊、接口轉(zhuǎn)換卡、總線分析儀和總線記錄儀，可以為用戶提供完整的CAN總線解決方案；
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