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幾款電動車的沖電器
首先就目前市場上面常見的幾款充電器我們來認識一下：
西普爾內部電路結構圖：（直接在論壇找到了一個4812的圖，感謝manstain 網友照片）
正面
反面
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特能充電器 （感謝 幸福家園 網友提供照）
正面
反面
首先我們把充電器內部的電路基本結構部件進行了分割和注解
電動車充電器其實還有另外的電路結構，大致可以分成2個大的板塊，TL494芯片組成的半橋電路，
UC3842芯片組成反激式電路，各自都有自己的特點。目前市場上面絕大部分的充電器都是3842電路，
我們就用3842作為我們主要講解例子。
1.輸入線
2.NTC
3.輸入保險絲
4.整流管×4
5.400V濾波電容
6.PWM芯片3842
7.3842供電部分
8.啟動電阻
9.MOS管
10.開關變壓器
11.光耦
12.輸出整流管
13.輸出濾波電容
14.控制部分供電
15.運放LM324/358
16.電流采樣電阻
17.輸出保險絲
18.輸出線
補充：19.輸出電壓控制部件（431)
三、充電器工作基本原理
基本的工作方框圖（下午下班回家開始畫，歷時3小時...汗一個）
注：圖片里面的電流基準其實和電流檢測存在比較關系，為了畫的方便和直觀，連到了一起！
下面就這個基本工作方框圖我們簡單的說一下，怎么和維修的思路結合在一起。
充電器工作原理是一個比較復雜的過程，而維修講究的是把把復雜的東西簡單化，理清思路，剔除
一些不必要的障礙，是一個高級維修技工必備的要素，所以我們一般會說：會維修的人不會設計，會設
計的人不會維修。因為維修的人容易把復雜的東西去簡單化，他去搞設計往往會出現一些致命的錯誤，
而設計師去搞維修，我們會看到一幅比較搞笑的畫面，設計師會把產品從頭到腳分析一遍，甚至畫出電
路圖，否則他會感覺無從下手。
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還是簡單的說說由3842芯片構成的充電器工作原理：首先AC220電壓經由保險絲，NTC和EMI濾波
整流濾波變換至300V左右的直流電壓，經啟動電阻提供給3842（7腳）初始工作電壓，驅動MOS管開
關動作，開關變壓器在MOS管的開關作用下，會不斷的儲存->釋放，而使輸出繞組感應到的電能經過整
流濾波輸出的直流電壓，通過采樣到431或運放控制光耦把信號反饋至3842的1腳或2腳，控制3842的
輸出（6腳）的占空比，以達到穩定的輸出電壓值。
詳細的工作原理，大家可以搜索一下，網上有很多這方面的資料。
我把幾個要點和重點著重的說一下：
（1）3842穩定工作的條件：
1. 起始的工作電壓，由啟動電阻從300V降壓得到；
2. 8腳有輸出穩定的5v基準電壓，內部振蕩電路才會工作。
3. 6腳輸出驅動MOS管打開后，3腳檢測到的電流反饋電壓沒有超過1V。
4. 原邊供電是否在下一個周期工作開始前提供到3842的7腳，否則由啟動電阻提供過來的電能已
經不能維持3842工作了。
（2）輸出電壓保持穩定的條件：
1. 副邊繞組是否感應到電能。
2. 副邊整理和濾波器件是不是都完好。
3. 采樣電阻以及431，是否完好。
4. 光耦是否完好工作。
5. 3842是否接收到光耦的信號，確定信號沒有在進入3842芯片前被阻斷或過濾了。
下面我們看一下西普爾充電器原邊的電路原理圖：（這個真的花時間，不是開玩笑的，我畫了幾個晚上�。�
結合上面的一些說明，大家自己消化和鞏固一下！
另外有網友問3842各個引腳電壓值的問題：
3842的供電腳7，和8腳5v基準都是固定的穩定電壓值。3腳，4腳，6腳的電壓值一般來說沒有多
少參靠價值，除非使用示波器去看波形！，1和2腳，屬于控制腳。除7腳和5腳外其他腳一般不要用萬
用表去帶電測量，可能會引起干擾而炸機！而5腳是接地的。
接下來說一下副邊輸出部分的穩壓原理：
輸出穩壓的器件主要是由圖片中的下部分電路組成，由R14-16采樣到的輸出電壓，送入IC2 TL431
內部做基準比較，從而作用于光耦繼而控制原邊的3842輸出占空比。這里TL431有一個計算公式，大
家可以找到431的PDF研究一下，了解一下如何通過431外圍的分壓器，得到相應的輸出電壓，掌握到
調整輸出電壓的基本手法。
根據上圖的計算公式，我們知道并聯在R13電阻上面的R57，R57的電阻變大輸出電壓降低，變小則
輸出電壓升高。
下面的圖是電流控制和轉燈控制電路：
輸出電流和轉燈電流的計算：
上圖等效電路圖中，Vref即穩壓二極管的電壓值，我們稱為基準。
V2為轉燈電流值，V1為最大電流值
我們先忽略R58和R59的存在：
V2=[R23/(R17+R21+R23+R24)]*Vref
V2/采樣電阻值=轉燈電流值(A)
V1=[(R23+R24)/(R17+R21+R23+R24)]*Vref
V1/采樣電阻值=最大電流值(A)
至此西普爾充電器的基本電路原理，已經全部講解完畢。
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