所謂展開圖，就是將電動機定子鐵心帶繞組用刀切開并攤平，按電動機繞組在定子鐵心上的布置，畫出的一種繞組展開圖。

例1、一臺24槽，4極電機，要求采用同心式繞組布置，求畫繞組展開圖。

1、根據要求先出每極所占槽數

   每極所占槽數=電動機的總槽數/(2P)     或=電動機的總槽數/4（極數）

   每極所占槽數=24/4=6槽   如下圖所示

2、求出每極每相所占（即為極相組）槽數，即在一個磁極里（N或S）按三相平分所得的槽數。每相在每個磁極里均按A、C、B的規律排列，而每相所占的槽數必定相等。如下圖所示。

   每極每相所占槽數=每極所占槽數/3相=6/3=2槽

3、畫第一相繞組展開圖

   根據上面計算分配得知，每極每相所占槽數為2，即第一極N中，A相占2槽（1、2槽）。而第二極S中，A相也占2槽（7、8槽）。第三極N中，A相也一樣占2槽（13、14槽）。而第四極S中，A相同樣也占2槽（19、20槽）。對于單層電動機而言，一個線圈有二個有效邊，如果它的第一個有效邊在N極，則另一個有效邊就是在S極。根據同心式繞組的畫法，我們得出第一個N極和第二個S極的1------8槽（y=7)、2------7槽(y=5)相連的二個繞組，而第三個N極與第四個S極的連接與上面是相同的，分別是13------20、14------19相連，同樣組成另二個繞組。這樣A相繞組全部畫完（畫時應逆時針方向）。

4、繞組的連接  繞組的連接是按順電流方向，逆時針，依繞組先后排列順序依次連接。

   A、電流的方向    在同性磁極下電流方向必定相同，在異性磁極下電流的方向必定相反。根據經驗，相鄰二相的電流方向恰恰相反（初學時電流方向一定要搞清）。

    對于一個繞組而言，若規定了它的進出線的位置，按上圖第一個線圈是由第1槽進線(它位于N極），可以確定電流的流向是向上。而電流不管匝數有多少電流總是由第8槽流出（它位于S極），故電流的流向必定是向下的。又由于第2槽與第1槽同處于N極，故第2槽的電流方向與第1槽相同，同是向上。而第7槽則與第8槽一樣同處于S極，其電流流向相同，均向下。現我們來看第13、14槽它們位于N極與第1、2槽同極性故其電流方向應相同而向上，而第19、20槽則處于S極，故其電流流向與第7、8槽（處于S極）其流向相同，均向下。至此線圈的8個有效邊的電流方向均已確定，并把它標于圖上。

  B、逆序依次連接   我們把1------8槽的線圈編為第一個線圈，把2------7的線圈編為第二個線圈，再把13------20的線圈編為第三個線圈，又把14------19的線圈編為第四個線圈。我們把第一個線圈的第1槽作為A相的進線，按規定編為U1。而它的出線在第8槽，第8槽的出線要么與第二個線圈的第2槽或第7槽相接，若假定與第8槽與第7槽相接，我們就會發現其電流方向恰好與原標定的方向相反，而只有與第2槽相接才會順著電流的方向，故應跟第2槽相接。此時的線尾則是由第7槽出來。而第7槽則應與第三個線圈的第13槽相接，而由第20槽出來，而第20槽的出線則與第14槽相接，由第19槽出來，而第19槽出來的線，則為A相繞組的尾線。只有這樣連接才能保持電流的方向不變。而尾線則按規定編為U2。

  按上述的順序連接方向，即為逆序方向，不得反向連接。

5、確定三相繞組的進線    電動機三相繞組在空間位置上，應分別相差120度電角度。以第一相進線為準，以每槽的電角度累計和120度后的第1槽即為第二相進線的頭。而第三相進線，則以第二相進線頭為準，依上法確定。其計算方法如下：

A、求每槽電角度    每槽電角度=（P×360）/總槽數      或=(極數×180）/總槽數。依上題計算：每槽電角度=（4×180）/24=30度

B、120度應占槽數=120/30=4槽

  根據A、B二式的計算得知每槽電角度為30度，120度應占有4槽，即第1槽、第2槽、第3槽、第4槽。其累計和為120度。按累計和后的第一槽，即為第5槽。也就是說第二相進線應由第5槽進。

第二相進線及其連線如下圖所示：

注：本接線與上圖有區別，即上圖是以單個線圈繞制的，故每個線圈均有二個出線頭，連接起來有更多的接頭。而本圖是以一大一小二個線圈共繞的，大線圈的出線與小圈的進線相連。圖中未標出，故每相只有四個線頭。圖中實線為A相，虛線為B相。

第三相進線及其連線畫法

第三相的進線應以第二相進線為準，推算出120度和后的第1一槽，即為由第9槽進。

   由上圖我們可以看出三相繞組的布局是一樣的，只不過三相進線的頭，在空間互隔120度。而這120度是根據每槽電角度計算而得，由于該電機每槽為30度，故第5槽為第二相的進線。第三相的進線則在第9槽，它是以第5槽推算出間隔4槽后的進線。三相繞組的連接是根據電流方向連接的。

6、電動機繞組嵌線工藝

口訣：逢右下，逢左空。迂滿距，二邊下。先下右，后下左。倒序下，至結束。

首先我們將繞組按線圈在圖上排列的順序進行編號；跨距1---8槽的編為1號線圈，跨距7---8槽的編為2號線圈------余類推，計有12個線圈，如上圖所示。

  我們從圖上可以看出，每一個線圈均有二個有效邊，分布于右邊和左邊的槽上，如上圖中的1、2二線圈中，第1槽和第2槽是在每個線圈的左邊。而第7槽和第8槽顯然是在每個線圈的右邊。根據逢右下：1、2線圈中的第7槽和第8槽是右邊，故可以將7槽、8槽先嵌下去。而將1槽和2槽懸空（在此稱為吊邊），并保護好不受損壞。現我們再來看緊鄰7槽和8槽的，是第9槽和10槽其線圈編號為5、6二線圈。對這二線圈而言第9槽、第10槽的線圈邊在左邊，根據逢左空，這二槽在<<下線的先后順序>>中用"0"表示，表示空在那里。接下來是輪到第11槽和第12槽，這二線圈是第3和第4個線圈，因第11和第12槽均處于右邊線圈。按逢右下，這時應將它嵌下槽內。現回頭看，在這第3和第4，二線圈中共有第7槽、第8槽、第9槽、第10槽一共4槽。只有第7槽和第8槽是右邊的線圈，而第9槽和第10槽是左邊的。只要在這范圍內，是右邊線圈的并都已嵌下槽里。且3、4線圈的跨距已滿，這種情況就屬于滿距。滿距時，要二邊下。先下右，后下左。這是因為在下第11、第12槽時，后邊的線圈還未下，沒有線圈阻擋，可以方便地插入槽內。而下5槽和6槽時，因1、2線圈中的第7槽和第8槽已下出，顯然會對下第5槽、第6槽形成阻擋，故下這二槽時只能用刮的方式將線下到槽內。若先下5、6二槽，因有7、8二槽阻擋只能用刮的方法，又因槽楔將線圈固定在槽內，使另二槽11、12無法插入，造成也得采用刮的方法下線明顯是浪費出了工時。說白了先下右，后下左，會節約工時。接下來7、8二線圈的第13、14槽屬于左邊線圈，根據逢左空故二槽不下。而第15槽、第16槽是5、6二線圈的右邊線圈，應將15、16槽嵌入槽內，此時也是滿距情況，應將它的另二邊第9槽和第10槽嵌入槽內。此后的下線情況與第5、第6線圈的下法一樣。具體下線的先后順序如以下安排。

<<下線先后順序>>：下面的數據是指的具體槽數，0表示空在那里。

7  8  0  0  11  12  5  6  0  0  15  16  9  10  0  0  19  20  13  14  0  0  23  24  17  18  0  0  3  4  21  22  1  2

  繞組的下線方向，均按逆時針方向下的故叫倒序下。