動力蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。

鉛酸蓄電池的結構組成
    鉛酸蓄電池是由三只或六只單格電池串聯而成，每只單格電池的電壓約2V，串聯后蓄電池電壓為6V或12V。其組成主要有極板、隔板、電解液、外殼、聯條、接線柱等。
    極板
    極板是是蓄電池的核心部分，它由柵架和活性物質組成。柵架是由鉛銻合金澆注而成，加銻的目的是提高機械強度和澆鑄性能。活性物質主要由鉛粉、添加劑與一定密度的的稀硫酸混合而成。
    隔板
    為了防止相鄰正負極板彼此接觸而短路，正負極板之間要用隔板隔開。隔板的材料有木制、微孔橡膠和微孔塑料等。
    電解液
    電解液是用純凈硫酸和純凈蒸餾水按一定比例配制而成的溶液。電解液比重在1.28左右。
    外殼
    外殼是用來裝電解液和極板組，使蓄電池構成一個整體。外殼材料有硬橡膠和塑料兩種。
    聯條
    兩天的作用是將單格蓄電池串聯起來，提高整個蓄電池的端電壓。
    接線柱
    普通鉛酸電池首尾兩極板組的橫板上焊有接線柱，接線柱有圓錐形、L型和側孔型三種。為了便于區分，正接線柱上或旁邊標有+”或“P"記號，負接線柱上標有”-"或“N“的記號。

 
    蓄電池的基本工作原理
    化學原理
    沒充電的極板（正極&負極）上面都是硫酸鉛膏，充電時反應如下（由外部電源催生的反應）：
    正極反應 PbSO4 + 2H2O －2e- = PbO2 + 2H+ + H2SO4
    負極反應 PbSO4 + 2H2O + 2e- = Pb + H2SO4 + 2OH-
    總反應 2PbSO4 + 2H2O = PbO2 + Pb + 2H2SO4
    放電時的反應如下（自發反應）：
    正極反應 PbO2 + H2SO4 + 2H+ + 2e = PbSO4 + 2H2O
    負極反應 Pb + H2SO4 + 2OH- － 2e = PbSO4 + 2H2O
    總反應 PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O
    蓄電池的充電反應和放電反應是(相反)的，充電時，鉛蓄電池相當于一個（電解池），而放電時，它相當于一個（原電池），兩個過程中，內部電流方向恰好（相反）。

 
    蓄電池的使用與維護
    蓄電池的性能與使用壽命，不僅取決于其構造和質量，而且還與使用條件和維護質量密切相關。加強蓄電池的日常維護，合理的使用蓄電池，對延長蓄電池的使用壽命特別重要。

    蓄電池的正確使用
    延長蓄電池的使用壽命，蓄電池在使用中應注意“三抓”和“五防”。
    （1）三抓：一抓及時充電，二抓正確操作使用，三抓清潔維護。
    （2）五防：一充電電流過大，二防過度充電，三防電解液面過低，四防電解液密度過高，五防電解液內混入雜質。

    蓄電池的儲存
    1、濕儲存
    暫不使用的蓄電池，應應從車上拆下來儲存。儲存前蓄電池充足電，把電解液密度調到1.28g/cm?（25℃），液面達到正常高度，密封加液蓋 通氣孔后放置在室內暗處，儲存時間不得超過6個月。存放期間應定期檢查電解液密度和蓄電池存電量，確保每月至少給蓄電池進行一次補充充電，啟用時應充足電。
    2、干儲存
    蓄電池長時間存放時，以干儲存的方法。現將蓄電池以20H放電率完全放電，倒出電解液，用蒸餾水多次沖洗至水中無酸性，倒盡水滴，晾干后蓋緊加液蓋儲存，重新啟用時，方法與新電池相同。
    3、儲存條件
    1.室溫為5~40℃，干燥、清潔、通風良好。
    2.不受陽光直射，離開熱源不小于2M
    3.避免與任何液體和有害物質接觸，防止污物落入蓄電池內。
    4.應把蓄電池排放在木架上，避免疊放和受到任何機械沖擊。

    蓄電池冬季使用注意事項
    1.要始終保持蓄電池在充足電的狀態下，以防電解液密度下降而結冰，導致殼體破裂，極板變形，活性物質脫落等。
    2.加蒸餾水時，只能在蓄電池充電時進行，讓水盡快和電解液混合，減少其結冰的機會。
    蓄電池的維護
    為了使蓄電池經常處于完好的技術狀態，對正在使用中的蓄電池，應做好下列維護工作：
    1.觀察蓄電池外殼，是否有裂紋和電解液泄漏。
    2.檢查蓄電池的安裝是否牢固，接線柱是否松動，接線是否緊固。
    3.經常清除蓄電池上的灰塵、泥土、接現狀和線頭上的氧化物，并涂上潤滑脂。
    4.定期檢查蓄電池的電解液密度及液面高度。一般行駛1000km或冬季行駛10~15天，夏季行駛5~6天，檢查一次蓄電池的液面高度。
    5.檢查蓄電池的放電程度，發現存點不足，應立即補充充電。