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會員注冊從點火系統、機械方面、油氣配比和電腦幾方面來考慮，步驟如下：
1．檢查點火系統：
從道理上講點火系統引起發動機加速不良就是點火時間不對或是點火能量不夠造成的。
（1）點火時間的問題：可以通過踩油門的方法聽發動機運轉的聲音，可知其點火的早遲。也可以通過點火提前角測試儀來進行測試，其怠速時有一個標準角度，加速時點火提前角加大。若點火提前角過大或過小都會引起發動機加速不良；
（2）點火能量的問題：凡是點火系統機件性能不良都會造成點火能量不夠，須檢查缸線和分火頭的阻值，火花塞的間隙和狀況，分電器的工作情況和導通情況。須檢查點火線圈是否發熱，檢查點火器是否發熱。必要時可用示波器觀察點火初級和次級波形，可看出是哪里的故障 。
2．檢查機械部分：
首先看發動機能否轉動，先檢查空氣濾清器是否堵塞，判斷是否有個別缸不工作，可以采用單缸斷火或斷油的方法，如果有個別缸不工作，須找出其不工作的原因和部位，進一步確定。也可用缸壓表檢查氣缸壓力，若缸壓不在 800～1300kPa 范圍或壓差超出標準，則要檢查火花塞是否擰緊、配氣正時 、缸墊、正時 帶位置、活塞環密封性、氣門密封性等。
3．檢查是否油氣配比不對：
（1）燃油壓力低：用油壓表檢測 燃油系統的油壓，將濾清器到燃油分配管之間油路斷開，接上油壓表，擰緊管接頭，打起動機可測出油壓的高低。若油壓不正常，則是油路問題，須檢查油泵、濾網、濾清器、蓄壓器、油壓調節器、噴油器。檢查油壓調節器可加大油門或拔下油壓調節器的真空管路，看油壓是否增加 50kPa ；
（2）空氣流量計或進氣壓力傳感器 工作不良：通過自診斷或儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器 故障 后，要搞清是傳感器 的機械還是電路故障 ，并將其修復；
（3）水溫傳感器 工作不良：通過自診斷或儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器 故障 后，要排除故障 ；
（4）噴油器工作不良（堵、漏）：可根據發動機的工作狀況判斷，必要時拆檢噴油器；
（5）節氣門位置傳感器 不良：通過自診斷或儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器 故障 后，要找出故障 原因并排除故障 ；
（6）進氣系統漏氣或堵塞：徹底檢查進氣系統；
（7）廢氣再循環系統或汽油蒸汽排放系統故障 ：檢查廢氣再循環系統或汽油蒸汽排放系統故障 是否正常工作；
（8）氧傳感器 故障 ：通過自診斷、儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器 故障 后，要確定是否更換氧傳感器 ，排除故障 ；
（9）爆震傳感器 ：通過自診斷、儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器 故障 后，要確定是否更換；
（10）進氣溫度傳感器 ：通過自診斷、儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器 故障 后，要用萬用表檢測 其好壞，排除故障 。
最后可用紅盒子故障 檢測 儀檢測 發動機的數據流，根據發動機的運轉狀況對發動機進行修竣驗收。
汽車維修 技術標準及要求：
1．發動機修竣驗收標準；
2．發動機的缸壓應在 800～1300kPa ，油壓應在 200～300kPa 之間。
發動機維修注意事項：
1．做好發動機的基本檢查；
2．發動機運轉或點火開關 ON 時禁止拆電插；禁止刮火。
可能會涉及的故障 有
空氣濾清器堵塞
空氣流量計電插斷開
進氣壓力傳感器 真軟管堵塞
有一缸火花塞松動
一個或兩個火花塞壞
有一個噴油器電插斷開
一個不良的油壓調節器
節氣門位置傳感信號線斷路
水溫傳感器 開路
一個真空管
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